葛宝林：美国快线“动”起来的电子商务中国教育品牌网|教育品牌网|中国教育新闻网|教育新闻网|教育企业名录|知名教育品牌

　　“美国快线”是美国亚洲贸易促进协会倡导发起的，以中美贸易为核心服务目标的新型多维互动型商务平台，集市场资源、决策资源、网络资源于一体，通过多种资源的协同应用，赋予跨国贸易以简捷易行的模式，为所有有意于涉足国际贸易的中国企业创造了一个“让国际贸易和国内贸易同样简单”的经营环境。
　　中美间互为最大的贸易伙伴，这已是不争的事实。中美间的贸易难做，这也是人所共知的现状。其实，不仅中美贸易，中国对外贸易在经历了10年的快速成长，由20世纪末的4000亿美元国际贸易总额，发展到2009年仅贸易顺差就达到近4000亿美元，中国对外贸易的发展增速越来越慢，对外贸易纠纷越来越多，对外贸易遭受的制裁越来越频繁……
　　虽有层出不穷的坎坷与荆棘，中国政府对国际贸易所寄予的期望却非常高远。2010年4月，中华人民共和国商务部发布了具有国家产业指导意义的《后危机时代中国外贸发展战略》报告，明确提出，用10年时间，使中国对外贸易额倍增的目标。即“到2020年，中国包括货物贸易和服务贸易在内的总贸易额将达到5.3万亿美元左右，其中，货物贸易进出口总额将达到4.3万亿美元左右，服务贸易进出口总额将达到1万亿美元左右。”
　　虽然美国快线的商业模式正式投入市场运营一年多，但如今看来，却是对未来10年国家外贸战略的积极回应。
　　美国快线的战略目标：
　　降低国际贸易门槛，让中小企业成为跨国商务的主体
　　10年间外贸业绩倍增的国家战略目标，毫无疑问需要更多国际贸易的新生力量参与实现，其中难免包括许多既无外贸渠道，亦无外贸伙伴，甚至没有外贸人才的“三无”企业。
　　美国快线商业模式的诞生，将让国际贸易的门槛降到最低，使绝大多数中小企业都能自由游走于国际市场，成为国际贸易的主力。
　　压成本，促质量，提升中国制造的整体形象
　　与中国产品畅销全球同步出现的，是“中国制造”越来越受非议的品质和形象。
　　与国内贸易不同，国际贸易有着居高不下的成本，而出口、进口两端贸易商又攫取了巨大中间差价。为了让产品销往国外，中国制造商大多采用竞价战术，从而导致“低价格——低成本——低品质——低形象”的恶性因果链产生。
　　美国快线以独特的国际贸易服务，通过构建中国制造商与美国采购商的直接关联关系，减少贸易中间环节、降低贸易成本，让合适的价格、适当的成本、合理的利润重新回归到国际贸易的供求关系之中，从而使中国制造商不必为了竞价销售而损害产品质量、品牌价值，乃至伤害中国制造整体形象。
　　让贸易决策科学理性，让客户定位直接精准
　　过去，企业在开展国际贸易时，多选择各种进出口交易会、外商订货会，或者委托专业外贸公司，高成本低效益不说，茫然、无措往往成为企业面对国际市场的主旋律。
　　美国快线率先采用“数据决策”的方式，借助来自美国海关的全美进出口贸易数据，通过智能分析系统，在中国供应商和美国采购商之间实现“以供需为导向的精准配对”，形成理性科学的“一对一关联”。
　　数据决策造成的精准配对，使中国供应商不必面对国际市场无从选择，而是准确地找到最适合自己，对自己的产品最有需求的采购商，从而大幅度较少贸易前期过程，大幅度提高贸易成功率。
　　用本土化消除国际贸易障碍
　　国际贸易最大的难度在于其跨越国界。文化风俗上的差异、价值认同上的分歧、商业习惯上的不同，都是贸易失败的潜在根源。
　　美国快线主张通过本土化运营，让中国供应商以极低的代价近距离接触美国采购商，最大限度消除供求双方因空间因素、环境因素、精神因素而产生的距离，让贸易行为在双方均乐于接受的方式下愉快进行。